Vasta vuoden 2020 alussa Kiinasta alkoi ilmestyä ensimmäisiä vakoojakuvia hyvin suunnitelluista, länsimaisesti suunnitelluista keskitehoisista moottoripyöristä.
Tuolloin näiden piti olla uusia Benelli-malleja, mutta ne osoittautuivat QJ Motorille, täysin uudelle brändille, jonka kiinalainen Qianjiang Group lanseerasi saman vuoden toukokuussa.
Benelli jakoi alun perin moottorit ja alustakomponentit, mutta vain kaksi vuotta myöhemmin linjalla on nyt huikeat 37 mallia, mukaan lukien yksit, kaksikot, mönkijät, sähköpyörät ja paljon muuta.
QJMotor on vahvistanut, että ensimmäiset moottoripyörät saapuvat Euroopan markkinoille ennen vuoden 2022 loppua 50-kuutioisten mopojen moottoreilla.
Useat mallit ovat juuri saaneet eurooppalaisen tyyppihyväksynnän, mikä tarkoittaa, että ne täyttävät turvallisuus- ja päästömääräykset, ja ensimmäiset jälleenmyyjät on rekisteröity Saksassa.Kun tyyppihyväksyntäeste on voitettu, polkupyörien myynnin Yhdistyneessä kuningaskunnassa pitäisi olla suhteellisen helppoa.
Kolme ensimmäistä Eurooppaan saapuvaa pyörää ovat alasti rinnakkaiset kaksoset SRK700 ja SRK400 sekä retrotyylinen SRV550, joka käyttää samaa alustaa kuin Benellin Leoncino 500. Se saa suuremman 554cc:n moottorin.Katso, mitä MV Agusta käyttää Qianjiang Lucky Explorer 5.5 -versiossaan.
SRK700 on kiehtovin malli näistä kolmesta, koska sillä ei ole Benelli-vastinetta ja sen voimanlähteenä on 698cc rinnakkaismoottori, kaksisylinterinen moottori.Katso, hyvin samanlainen kuin CFMoto 700CL-X:ään asennettu yksikkö.72 hv:n Euro5-sertifioidun moottorin huipputeho.vastaa tiiviisti Yamaha MT-07:n tehoa väitetyn 49,4 lb-ft vääntömomentin kanssa, vaikka QJMotor väittää, että molemmat huiput saavutetaan pienemmällä kierrosluvulla kuin Yamaha pystyy käsittelemään.
Täysin ladattu SRK700, jossa on 15 litraa polttoainetta, painaa 196 kg ja sen saksalainen RRP on 5 900 puntaa – 1 300 puntaa vähemmän kuin MT-07 ja 700 puntaa vähemmän kuin CFMoto 700CL-X Heritage.
Päivitä SRK400:een ja sinulla on selvä kilpailija Yamaha MT-03:lle.400 cc:n rinnakkaismoottorilla varustettu se tuottaa 41 hv, noin puolet MT-03:n hevosvoimasta, mutta tuottaa 5,5 lb-ft enemmän vääntöä kuin 37,3 naulajalan Yamaha, eikä se tarvitse niin paljon nopeutta.Se on 18 kg raskaampi kuin japanilainen pyörä ja sen kokonaispaino on 186 kg.
Lopuksi on SRV550.47 hevosvoiman A2-lisensoitu auto, joka näyttää paljon Benelli Leoncino 500:lta ja saa ylimääräisen 54cc.cm, mutta ei enää tehoa A2-lisenssirajoitusten vuoksi.Märkäpainollaan 206 kg se oli raskain alkuperäisestä triosta.Tämä vastaa 5 350 puntaa Saksassa ennen matkaa, mikä on alle 50 puntaa Leoncino 500 MSRP:stä.
Yhtiö lupaa tuoda Eurooppaan vuonna 2023 cruisereita, virtaviivaistettuja urheilupyöriä ja skoottereita sekä seikkailupyöriä ja sähköajoneuvoja.
Bauer Media -konserniin kuuluvat: Bauer Consumer Media Ltd, yritysnumero: 01176085;Bauer Radio Ltd, yritysnumero: 1394141;H Bauer Publishing, yritysnumero: LP003328.Kotipaikka: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough.Kaikki on rekisteröity Englannissa ja Walesissa.ALV-numero 918 5617 01 H Bauer Publishing on FCA:n valtuuttama ja sääntelemä lainanvälittäjä (viite 845898)
Postitusaika: 23.3.2023
